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하지만 약관상 공항철도 정기승차권은 독립운임 구간에서만 이용하는 것을 원칙으로 하기 때문에 내륙 구간까지 정기권을 끊어달라고 하면 역무원이 거부한다.

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이 문제는 특히 서울시 관할 대중교통이 전무한 서울시 지역에서 도드라진다. 가령 광장동 일대는 서울버스나 도시철도 없이 오로지 경기도 시내버스 뿐인데, 이 곳 사람들이 기후동행카드로 대중교통을 이용하려면 일단 걸어서 강변역 일대까지 가든지 해야한다.

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고속버스, (전환)시외 남포동 출장마사지 추천 노선들만 사용 가능하다. 고속면허 노선 중 정기권 발급 노선 서울경부-세종(청사경유), 서울경부-대전복합, 서울경부-대전청사, 서울경부-청주, 동대구-부산 노선이 있다.

ㅆㅅㅌㅊ. 은근히 무시하는듯한 눈빛과 서양누나들의 마른 볼륨감은 대체불가임.

독일 티켓과 비교하면, 그 취지는 유사하다. 그러나 독일 티켓으로 인한 적자는 정부와 지자체에서 전액 부담하나, 기후동행카드의 경우 절반만 지자체가 부담하고 절반은 운송회사에서 부담한다.

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내국인 관광객의 경우 실물과 모바일 카드를 모두 이용할 수 있는 반면 외국인의 경우 실물카드로만 이용할 수 있다. #

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